V2Hとは？ メリットや費用について詳しく解説

電気自動車（EV）の普及を肌で感じるようになってきた昨今、有効活用する手段としてV2Hの注目度が高まっています。

「名前は聞いたことがあるけど、どんなものかは知らない」「電気自動車に買い替えるので、V2HやEV充電設備との違いが知りたい」といった方のために、今回はV2Hの仕組みや機器に関する基礎知識、メリットやデメリット、初期費用や、導入を検討する際のポイントなどを分かりやすく解説します。

V2Hとは

V2Hシステムの特徴

Ｖ２Ｈとは「Vehicle to Home」（車から家へ）の略称です。

電気自動車（EV）に蓄えられた電力を、家庭用に有効活用するための機器で、エコカーの新しい可能性として注目が高まっています。電気自動車やプラグインハイブリッド車（PHEV）とセットで蓄電でき、蓄電量は20～70kWhと大容量です。

EV充電設備との違い

電力が家と車の双方向を流れる

EV充電設備は家庭用の電力を電気自動車へ一方的に給電する機器のことで、反対に電気自動車の電力を自宅に送り込むことはできません。

ですが、V2Hを導入すると、電気自動車の電力を自宅に給電できるようになります。

近年の電気自動車は航続距離が500kmほどまでに伸びるほど、バッテリーの大容量化が進んでいますが、走行していない時間は宝の持ち腐れです。V2Hがあれば電気自動車の電力を家庭にも効率よく使えるようになりますし、災害時に停電した時も役立ちます。

普段からお使いのコンセントや200Ｖ電源向けの機器が使用でき、電気自動車への急速充電も可能です。

V2Hには２タイプある

変換ロス少ない太陽光蓄電池タイプ

V2Hには大きく分けて太陽光蓄電池連系タイプと単機能タイプの２種類があります。電気自動車から家へ給電する際、系統や太陽光発電の電力が家で同時に使えるかどうかで違ってきます。

◆太陽光蓄電池連系タイプ

太陽電池、蓄電池、電気自動車が連携します。太陽光発電による余剰電力がある場合、電気自動車、蓄電池に充電し、余った電力は売電します。これにより、余剰電力をより有効活用できます。電気の変換ロスも少ないのも特徴です。

◆単機能タイプ

電気自動車と家庭内を繋ぎます。太陽電池と連系できるタイプもありますが、パワーコンディショナを介して電気の変換ロスが多く発生します。

V2Hのメリットとは

V2Hを導入することで、電力供給の安定性が向上し、電力の自給自足が実現するのをはじめ、以下のようなメリットがあります。

節電効果が期待できる

電気を使い切り家計をサポート

V2Hは夜間の安い深夜電力を充電し、昼間に放電できるため、電気代の節約が期待できます。太陽光蓄電池連系タイプで太陽光発電と組み合わせるとより節約効果が向上するため、電気料金が高騰している近年は注目されています。

日中に使い切れなかった太陽光発電の電力を電気自動車に充電できるほか、太陽光発電が発電できない曇りや雨の日に、電気自動車に貯めた電力を使うという選択肢が増えます。

以前は売電だけしかできなった太陽光発電も、売電単価の下落や電力料金の高騰で、最近は電気を使い切る方が経済的に賢い選択肢になってきています。

災害時の備えに有効

数日間の停電にも対応可能

V2Hがあれば、電気自動車を災害発生時の非常電源として活用できます。夜間に停電した際には電力会社の給電や太陽光発電の電力が利用できなくても、電気自動車に蓄えた電力を家庭で使えます。

日本は台風や地震などの自然災害が多く、停電のリスクが高いので心強いですよね。電気自動車のバッテリーは住宅用蓄電池よりも蓄電容量が大きく、停電しても数日間電力を使用することができます。

充電スピードが速い

充電時間は普通充電器の約半分

V2Hの充電時間は、家庭用の200Vコンセントに比べて短いです。V2Hの出力は６kWと、200V普通充電器の2倍あるので、充電時間がおよそ半分で済みます。電気自動車に乗る際の充電不足の心配も減ります。

V2Hのデメリットとは

V2Hは家計を助け、防災面でもメリットがある一方で、機器をそろえるのに多額の費用がかかり、電気自動車の対応車種が限られるなどのデメリットもあります。

導入費用が高い

初期費用だけで100万円以上

V2Hは電気自動車と自宅の分電盤を接続し、電気を直流から交流に変換した上で送電する仕組みのため、これら制御を行うための専用機器が必要となります。販売店や施工業者、メーカーや型番で変わりますが、本体価格や関連機器、設置費などで、だいたい100～150万円ほどの初期費用が必要になります。

また、電気自動車のバッテリーであるリチウムイオン電池は寿命があり、充放電を繰り返すと劣化が早まるため、交換する際にまた費用がかかります。充電の際には満タンに充電せずに80％ほどに抑えたり、運転中は急加速などでバッテリーが高温になるような負荷をかけないことが大切です。

V2Hの設置にはスペースも必要です。機器本体は電気自動車の充電口から数メートル以内に設置しなければ届かないため、マンションやアパートなどの賃貸物件や、自宅から離れた場所に駐車場を借りている場合はV2Hの利用が難しくなります。

外車に対応車種が少ない

充電口の入れ間違いに注意

電気自動車のすべての車種がV2Hに対応しているわけではありません。日本の代表的な国産６メーカーの多くは対応していますが、海外メーカーの電気自動車はメルセデス・ベンツやヒョンデの一部車種など、少ないのが現状です。V2Hに採用されている充電口が、日本発の規格であるCHAdeMO（チャデモ）となっていることが原因です。

ちなみに、電気自動車やプラグインハイブリッド車には充電口が２つあり、普通充電器は普通充電口に差し込みますが、V2Hは急速充電口を使います。充電口を間違うと故障の原因になるので注意しましょう。

V2Hの利用開始を検討するポイント

電気代の節約などランニングコストを削減できるメリットがある一方で、多額な初期費用の負担が避けられないV2H。導入を検討するタイミングも重要です。

自宅の電力需要を把握する

電力を安く買って自家消費

特定の時間帯に電力量料金の安くなるプランに加入していると、V2Hによって電気料金を削減できる場合があります。大手電力会社や一部の新電力では、深夜帯や夕方、早朝、夏や冬場の夜間など、特定の時間帯に電力量料金の安いプランを提供しています。

そこで夜間や早朝など電力量料金の安い時間帯に電気自動車へ充電し、通常料金の時間帯や消費電力量の多い時間帯にV2H経由で電気自動車の電気を自家消費すれば、電気料金を削減できます。安い料金で電気を購入し、高い料金の時間帯に電気自動車で自家消費していくという考えた方です。

電気自動車の利用状況を考える

運転頻度が多い場合は蓄電池との併用を

電気自動車を蓄電池として活用するV2Hは、駐車時にしか充電できません。頻繁に電気自動車を運転したり、普段から駐車している時間が短いという方は、電気自動車に電力を十分に蓄えにくく、電気代の節約につながりにくい可能性があります。

電気自動車をよく運転する方でも、V2Hと蓄電池を併用することで、電気自動車がＶ2Ｈ機器につながれていない時も電気を蓄えておくことが可能なので、選択肢の一つとしてご検討ください。

補助金を活用する

積極的な情報収集を

地方自治体によっては、V2Hや電気自動車が対象の補助金があります。国による令和５年度の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」では、機器費用の最大75万円、工事費の最大40万円の補助がでました。

令和６年度も同規模の補助金が出る可能性があります。申請期間中でも早期終了するケースがありますので、早い段階からの情報収集を心がけましょう。

さいごに

サーラの「グリーンリフォーム」のご紹介

地球環境に配慮した生活を始められる、V2Hのある暮らし。化石燃料を使わない電気自動車とV2Hで、地球温暖化の原因となる温室効果ガスの排出抑制に貢献することで、持続可能な社会や脱炭素社会の実現へ貢献できるようになります。

カーボンニュートラルに向けた取り組みを進めるサーラの「グリーンリフォーム」では、エネルギーを自ら創り、蓄え、節約しながら無駄なく活かすという「創エネ、蓄エネ、節エネ」の３つの視点から、さまざまな設備や仕組みを提案しています。V2Hや蓄電池、太陽光発電やエコキュート、ハイブリッド給湯器などを導入するリフォームを通して、地球環境だけでなく皆さまの快適な生活にも役立つ、エコでスマートな暮らしをご提供しています。

グリーンリフォーム

■監修＿サーラエナジー/エネルギー事業、暮らし事業担当者